首页 > 策划>文章

赛科龙倾心打造,250cc爆发22马力,开8年难有大修,2.7万起值吗

发表日期:2020-09-04

因摩托车已成为大家重要的代步工具,需求旺盛导致摩托车市场竞争很反感,诞生了很多实力引人注目的好车。“亲民三宝”赛科龙RX3,是当之无愧的车界“当家花旦”。“最具性价比豪车”宝马 F 900XR,不懂车之人纷纷为其买单。造车水准不断进步的今天,一款摩托车要想获得成功就必须清楚自己的定位,我所谈的这款赛事科龙 RT3,它是赛事科龙倾心打造,250cc愈演愈烈22马力,进8年难有大修,2.7万起值吗。

赛科龙 RT3近年来受到赛科龙的大力关注,势头可谓盛气凌人,其精雕细琢的外观设计,充分考虑骑士们把外观当成自身人格魅力的要求,正是这个原因,才能一直立于不败之地。随着文化思想的不断进步,多元化的摩托车消费市场需求也随之出现,设计格调、造车水准、品牌文化,没有多项长处的产品必然慢慢地会被忽视。家喻户晓的它,必然不仅仅倚赖外观这一项单一优势,那么它在市场中是否还有性价比?27200售价的它,综合性价比否不具备竞争力?接着由我为各位详细讲解这款经典摩托车——赛科龙 RT3。

精彩的外观是赛科龙 RT3最大的优点,点线造型布局浓淡有致,凸显设计师独出心裁。车头独具辨识度,很有时尚感觉,确实相当个性化,除去头尾,侧面同样毫不逊色,流畅的线条给人一种时尚之美,尾部设计收放有度,突显出驾驶者星舰而不骄傲的尊贵品格。构型别致的前大灯有力提升辨识度,普普通通的液晶仪表,在这台车上也能被做得相当有未来感觉,有一点一说道的就是反光镜的广阔视野,几乎没有死角,唯一的槽点就在于车轮的款式,缺乏一丝丝诙谐感。

动力方面,赛科龙 RT3装备250cc排量的单缸水冷发动机,供油方面也算数比较突出,使用主流电喷体系,带给22.5牛米的仅次于扭矩,而且输出功率也比较强大,功率峰值为17KW。-无级变速皮带传动的变速传动体系也颇具特点,动力延续性和爆发力特别卓绝,而且赛科龙在高超的调教水平加持下,变速体系与发动机以求构建最大的人组功效。因此档位融合顺畅,油门反应灵敏,输入线性稳定。给骑士们所带的绝非一般的驾驶员感觉,总结来看,卓越的操控及动力性能让车友青睐有加。

长宽低这三围参数达到了2165x767x1395mm,超过了755毫米的座高,女生来骑也会有很大压力,150mm的车体离地间隙,在同类摩托车中属于中等水平,轴距达到同级领先的1545毫米,进一步提升了纵向空间感。对于车辆舒适度而言,赛科龙努力将打造成跟家中客厅沙发凳一样舒适度。座垫看上去很软,但实际上坐一起还是实在挺舒适度的。避震几乎可以满足日常所须要,可以尽情享受日常骑行乐趣,无论路面是否平坦、坑洼,都能将路面的小石子和小坑过滤器得相当于无。

操纵方面,不得不敬佩赛科龙高超的调教能力,夹住质感佳中之欠佳,所指哪打哪,指向精确。悬挂和车身承托较好,高速弯道也无大幅侧倾,刹车灵敏而让人有安全感。简而言之,出色的操纵表现可让它销量更上一层楼。油耗方面,行经1236公里,实际油耗为2.9L/百公里。城市道路的油耗较高,为3.19L,主要不受交通堵塞影响,高速油耗也比较低,实质测得仅有2.64L。对于一辆仅次于功率17千瓦的踏板车,"油耗在同等级车中具备竞争力,可谓了它被购车群体重点注目及追捧。

总的来说,赛科龙 RT3能获得车友的接纳,仅靠外观一项亮点并不现实,其在操纵、动力也一样有着不俗的展现出,实实在在考虑到并满足了购车者心中的拒绝。同时等配备应有尽有,比起它的竞争对手,赛科龙 RT3的综合性价比看起来更有诚意。那么对于此款摩托车-赛科龙 RT3,各位是否有自己特别的见解呢?