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大鹰王:SYM Joyride 200 EU3(组图)

发表日期:2021-01-19

SYM Joyride 200 EU3

  虽然大鹰王带巡航羊的味道,但实际上她只有144kg的轻盈。车身使用高风挡的设计,在highway高速驾驶可以减少骑士食风的程度。SYM Joyride 200 EU3在外表上没有多大的改变,依然使用单任性头灯。此外,头灯组之上的入风口以及风挡之上的飞鹰标志更是Joyride的看板仕样。

  从尾后看过去,Joyride的车尾又是不会让人认错。在SYM Joyride 200 EU3身上,可以见到指挥灯被红色的尾灯罩割开上下两幅。在尾灯组之下,又是另一个大鹰标记:电镀的SYM装饰。随车附有一个小尾翼,跟车还加上了一个后座椅背在尾翼之上。若然要安装尾箱的话,小椅背就要退位了。由于尾翼部份只有小许空间,装尾箱时便要加装两个支臂至尾牌之上,而车尾早已腾出了这两个镙丝位。

   车身只有少量电镀配件,但却起了画龙点睛的效果。例如尾喉便配上了大幅的电镀喉盖,闪亮亮地与银色轮圈及前叉互相衬托着。前后两级的座鞍用上黑色皮,而缝线却配上了浅色的,近看之下显得更加尊贵。后座踩采用折合式,虽方才同门Joy-max般方便,但也为后座带给每一段路程的舒适度。

  大鹰王的另一体贴之处在于她同时备有电挞及脚挞,以一个这样的车型,两者兼备的实在少之又少。再加上平地台的设计,在运载力又更胜各师兄们。而微小的地方Joyride也能照顾到,例如座鞍前方另设一小杂物挂勾。在购得大袋小袋之后,放到地台上再挂到凸上,即使左劈右劈也不用担心。最重要的一点就是SYM Joyride 200 EU3加设了一个环保泵,令其她符合欧盟III的废气排放标准之余,极速的表现又比旧款有所增长。

SYM Joyride 200 EU3

  在严肃骑上Joyride之前,总觉得Joyride的引擎不符这样的车体,更不明白为何不少Joyride的车主都会在highway上快速冲刺,所以一直对Joyride也提不起兴趣。但今回近距一看,找到大鹰王愈看愈吸引!单是座鞍的缝线与黑皮做成强劲对比,有如保时捷真皮内笼的手工一样。而坐上去之后,找到座姿、双脚摆位、�a杆高度都令人非常舒适度自在。

  加快的感觉是反应灵敏,由于车身相对较重,所以加快的感觉很爽快,难怪不少人都会将大鹰王当作快跑。而Joyride 200无可否认地比一众150更平稳,但却较少了250那种令其新手生畏的份量。论舒适度,Joyride 200当然是前后座都比150难受,而且空间十足。再加尾避震用上双弹簧,不论双骑或劈转弯都有更稳定的表现。

  来到弯角的时候,第一样感觉到的是Joyride没有一般欧洲的GT绵羊般低焦点,于是安心地将车身下压。在把车身摆低之余,又再一次体验到车身轻盈的感觉。她没小羊般快上快堕,在稳重的同时又提供了灵活。操控性时用一点腰力,大鹰王也可以盘旋,但面临新车还是先留一线,始终电镀尾喉垫也是一个出色位。