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国产两款150CC排量级别水冷跨骑街车的对比,骠哥为你解析

发表日期:2021-03-16

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  春风150NK和贝纳利·迅龙150S是对手平均分配的对手。定位,排量和价格都非常接近。两者之间的斗争中哪一个更好?

  如图所示,春风NK150当前的价格为12880(享受版)。

  

  上图是贝纳利小逊龙,目前的价格是11980年。

  

  Spring Breeze 150NK于几年前于2014年推出,而Benali Xunlong 150S于2018年推出。在每年变化的摩托车行业中,四年时差带给的美学趣味,动力和配备技术差距不容忽视,因此将Spring Breeze 150NK与Benali Xunlong 150S进行比较并不是很公平。即使这样,春风150NK仍然具备一定的竞争力。该车是该国首款在150CC排量级别上挣脱用于公路车的汽车,并定坐落于休闲娱乐和娱乐的方向。从当时的环境来看,它已经非常好了。珍贵,可爱的外观,高端的配置,首先配有水冷发动机和ABS配备(后来取消),再再加当时ABS版本的价格仅为13,800,就成本绩效而言,很难拥有竞争对手。

  外观方面,春风150NK的线条更平整,锐利,简洁,而小寻龙150S更运动,紧凑,时尚。

  

  但是,也有缺点。一动力弱的系统总是伴随着这辆车。对于150CC水冷单缸发动机,它只能输入仅次于8.8KW的功率和仅次于10.7NM的扭矩。这个功率数据显然是平均值的。老实说,我仍然无法确认它是水冷式发动机,但是胡其夫认为它应当基于可靠性考虑。据估计,春风本人很了解。宣传中没提到功率有多强,只是说道作功平稳,抗热衰性能好。

  在功率方面,Spring Breeze 150NK并不占主导地位,增强程度不低,功率性能中等,甚至无法与许多合资企业的等排风冷发动机相媲美。

  

  迅龙150S更好,并且具有一定的运动能力。该车还配有了排量为150CC的单缸水冷发动机,四气门设计和少见的三火花塞点火装置。最大功率为11.3KW /在8500 rpm时,仅次于扭矩为12.5NM / 7500 rpm。功率显然比春风150NK大得多。您还可以在实际骑行中感受到显著的不同,这具备一定的驾驶体验。

  

  Spring Breeze 150NK的配备实际上还不俗。您必须知道那是2014年。当时,在中国没这样的具有相同排量的高端机型,尤其是ABS(现在已经不多了)。即使从今天的角度来看,也不会刮风。整车配有LED光源(大灯除外),编织钢管框架,正鑫牌轮胎,博世EFI系统,太阳穴启动电源和地面暂停开关。 ,铝合金三角板,koso品牌的仪表,前长条减震器,中后排独立减震器等。制动器系统的面向前的四活塞卡钳看起来不俗,但制动时却感觉不到。就制动效果有多出色而言,这辆车也是定位方面的主要运动,控制性也很好,而且更容易上手。当这辆车首次投放市场时,也有一些平叉门。后来,春风解任并替换了它。平叉后即可解决问题。

  

  但毕竟,肖勋龙具有后来者的优势。配备始终是Benali的优势。这辆车也不例外,例如双翼光束框架,整辆车的LED光源,大屏幕LCD仪表,高标准制动系统以及长条的。前叉后部独立国家隔热,前后碟刹使用CBS联动制动系统,名牌性能轮胎,基本上这辆车是根据中,大排量的配置水平制造的。自行车时的整体感觉非常好,车架结实而不松动,减震设置偏向坚韧,与运动的定位吻合,轮胎可以抓地,掌控灵活且易于控制,胡其夫曾尝试驾驶员这辆汽车,并表示同意。

  如果自由选择虎旗大厦,应该偏爱更年轻,更时尚,运动能力更好的Benali Xunlong 150S,年轻人是它的优势,尤其是在价格仍然占到主导地位的情况下。纳利小逊龙150S的价格优势越来越显著,与此同时,胡其夫也期望春风尽快推出升级产品。 ,以上是我的个人观点,供您参考。

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