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赛科龙又要大卖!250cc爆发17kw功率,外观彰显档次,均价2.7万

发表日期:2020-06-28

当前摩托车市场风起云涌,众多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“长跑运动员”川崎Versys 650,备受骑士们青睐。“销量冠军”五羊本田幻鲨,取得了广大车主的一致接纳。当前的摩托车生产技术日新月异,只有找准自身发展的目标,才能实现鹤立鸡群。接下来将要与各位分享的这款赛事科龙 RT3,它是赛科龙又要大买!250cc爆发17kw功率,外观突显档次,均价2.7万。

赛科龙 RT3是赛科龙顺应时代创下的一款踏板车,因为其漂亮惊艳又不缺乏稳重大气的外观设计,与人们对汽车前卫、精致的外观著迷的需求极致融合,所以,在市场的地位一直不可动摇。随着人们对物质要求愈来愈低,摩托车爱好者的购车偏好却有所不同,LED大灯、USB接口、ABS制动器技艺等,摩托车品牌单凭单一的优势是无法攻下市场并持续发展的。获得市场接纳的它,其成功必然有其它的优点,那么它其它方面是否真有优势呢?在日新月异的今天是否能继续辉煌?下面我们来全面解析这款赛科龙的细致摩托车——赛科龙 RT3。

赛科龙 RT3风华绝代的外观无疑让大众目不转睛,整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,神采奕奕的尾部使得富裕精神感。除去头尾,侧面同样毫不逊色,流畅的线条给人一种时髦之美,细看鳞次栉比的车轮便闻何为平面之美。

关于动力及驾驶质感方面,赛科龙 RT3装备250cc排量的单缸水冷发动机,仅次于扭矩的数据是22.5牛米,让其达到17KW的最大功率。由于使用-无级变速皮带传动自排系统的加持,使得驾驶感觉更为平顺,在经过赛科龙的不断地调教之下,自排体系和引擎达到双剑合璧的最佳功效。换挡连贯,提速线性,超车一气呵成,给司机带来非常愉悦的驾驶员体验。整体上看,动力表现在同类车型的市场中占有领先地位。

赛科龙 RT3的整车尺寸达到了2165x767x1395mm,相结合其755毫米的座低,在具有1545mm的轴距下,使其横向乘坐深度达到新的高度,关于舒适性,因得赛科龙精心设计而在同档次中享有较小的竞争力。前后轮均使用了主流悬架,通过石子较多的道路时,强大的减震体系会让家人觉得摇晃与眩晕。座椅的靠背角度符合人体工程学,长时间搭乘也不会深感酸痛。

操控是赛事科龙 RT3的一大优点,改向手感偏轻,转动幅度适合预期,女生也能轻松驾驶。整体较低,抓地力强劲,行驶过程很沉稳。归根结底,可以给驾驶者带来不错的驾驶质感。针对油耗而言,综合油耗(高速+城市)仅为2.9L/百公里。城市道路的油耗数据为3.19L,在郊区道路或者高速道路上,油耗仅为2.64L上下。对于一款车重超过184KG的踏板车来看,非凡的油耗表现造就赛科龙 RT3有较强的市场竞争力。

总体上看,作为当今热门车系的赛科龙 RT3,并非只是外观比较突出,其在操纵、动力方面的表现一样良好,均能顺应市场需求。同时等配置应有尽有,不可否认,赛科龙 RT3整体性价比颇高。那么对于这款摩托车-赛科龙 RT3,各位有何看法呢?