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街头霸王回归,全新杜卡迪StreetfighterV4系列正式上市

发表日期:2020-09-07

撰文|杨晓磊

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对于意大利人而言,独有的品味和追求是提升生活乐趣必不可少的因素。和爱情悠闲的午后咖啡时光相比,亚平宁半岛出品的驾驶机器却以疯狂的速度和浑厚的操纵闻名于世,这也让其在众多赛事中取得无数耀眼的成绩。

1946年就开始生产运动型摩托车的杜卡迪品牌是意大利运动摩托车的代表之一,现在全新杜卡迪Streetfighter V4系列车型正式来到国内,共发售普通版和S版两种车型,售价分别为20.5万元和23.5万元。在上海国际赛车场,超过四百名嘉宾共同见证了新车的上市仪式。

最帅街车在此

需要在街头赚足回头率的前提条件就是要有足够炫酷的颜值,全新杜卡迪Streetfighter V4系列和Panigale V4超级跑车有很多相似的地方,甚至可以说是它的街车版本,但在细节部分,全新杜卡迪Streetfighter V4也运用了很多独特的标志性元素。

车头造型十分特别,其设计灵感源于漫画中的小丑造型,狭长的LED灯组配上多个通风口设计,整体视觉效果十分动感。值得一提的还有发动机侧板上的定风翼,在车辆达到270公里/小时的速度下能获取28千克的下压力,不足以保证车辆行驶稳定性。

车尾采用上尖的设计,单摇臂的结构使得造型炫酷的轮毂以求几乎显露出来。

硬件配置足够可靠

挂方面,Streetfighter V4系列标准版车型用于Showa BPF43毫米倒置式前叉,后减震由Sachs获取;S版车型前减震系统则升级为hlins NIX 30电子隔热,后减震为hlins TTX 36电子隔热。另外,轻量化轮毂的使用可以让车辆重量减小2千克。

制动系统方面,前轮采用Brembo对向四活塞辐射式卡钳配上双330毫米浮动盘,后轮则为Brembo对向双活塞卡钳搭配单245毫米制动盘,且标配博世的ABS控制系统。

澎湃动力带来闲庭信步般的匹敌感

Streetfighter V4系列的动力源自于具有MotoGP血统的1103cc Desmosidici Stradale发动机,可输入仅次于功率208马力(若改装天蝎排气,功率更可提高至220马力)。因为街车往往不会偏向于日常街道行驶,所以最大扭矩超过了130牛·米,加快体验更加反感。

配合同Panigale V4系列车型上类似的电控配备,Streetfighter V4的驾驶安全系数和可玩度都获得了提升,类似于基于博世6轴单元运作电子辅助系统的弯道防抱死系统EVO、杜卡迪牵引力控制EVO 2(DTC EVO 2)、杜卡迪滑动控制系统(DSC)、杜卡迪翘头控制系统(DWC EVO)、杜卡迪弹射起步系统(DPL)、杜卡迪双向快速换挡系统EVO 2(DQS EVO 2), 引擎制动控制系统EVO(EBC EVO)均悉数配备,街道、运动、赛道三种自行车模式和电子悬架的搭配也让车辆的驾驶体验得到了确保。

能霸主街头亦能遨游赛道

全新杜卡迪Streetfighter V4系列的上市对于那些倾心Panigale V4系列车型的动力配备,同时又对街车情有独钟的朋友们来说简直就是一个福音,不论是街头驰骋还是赛道竞速,都会是Streetfighter V4的强项。

从其售价定位来看,能够以比Panigale V4系列车型较低几万元的价格享用到杜卡迪极致的动力体验和非常丰富的电子配置,全新杜卡迪Streetfighter V4可谓魅力十足。